Tata mobile
Une voiture au prix d'un PC portable haut de gamme
La guerre des voitures low cost
Avant que Renault ne sorte la DaciaLogan, Tata voulait faire une voiture du même ordre de prix, la City, mais doublé par Renault, Tata se devait de riposter. En effet il semblerait que Renault ait coupé l'herbe sous le pied de Tata Motors. Les Indiens veulent coûte que coûte prouver qu'il était possible de produire une voiture certe fonctionnelle mais à un prix très très doux. La Tata Nano devrait coûter 1700 euros. A ce prix, je pense qu'il faut se contenter d'une prestation mini mini (même pas de direction assistée?comment on va faire pour se garer?), et il n'y a pas de climatisation, or dans les pays émergents il fait chaud...
Caractéristique de la nano !!!!!!
A ce prix là même plus besoin de service après vente...pour l'instant Tata vise le marché des pays émergents. Le moteur de la Tata Nano est un bicylindre de 600 cc environ, 33 chevaux, 5 litres aux 100km. Sachez que si vous faites 50 km par jours votre facture en Super 95 va être de 1200 euros par an, soit quasiment les 2/3 du prix. Si Tata Motors veut l'importer en Europe, il va falloire franchir la ligne germanique de l'ADAC, et pour ce prix là, est il raisonnable de penser que la Tata Nano va décrocher les étoiles suffisantes?
Une voiture pour les pays émergents?
Avec son coffre rikiki, je paris que la Nano connaîtra un succès en ville seulement. Il est impossible de l'utiliser pour transporter beaucoup de choses. On peut dire que c'est une sorte de Smart en bien moins cher. Quant aux pays occidentaux, il est peu probable qu'elle viendra à court terme. Les européens sont exigeant en terme de finition, de qualité et de sécurité. Tata Motors se placera dans les même difficultés que les Chinois qui reviennent à la charge sans cesse. Mais un jour, un jour, les Indiens parviendront à se faire une petite place. Je pari que dans peu de temps, surgira une société européenne qui fera jaser en voulant l'importer en Europe.
Tata Nano : la voiture à 1700 Euros oui, mais...
...mais, comme toujours avec ce genre d'annonces, je commence à voir fleurir dans les commentaires de bcp de blog les fameux : "a quand ce modèle chez nous ?" et les yeux qui commencent à pétiller en imaginant pouvoir acheter une voiture au prix d'un scooter.Il faut juste savoir que c'est encore assez flou côté respect des normes environnementales / sécurité (indiennes ou européennes...), que les performances, elles non plus, ne sont pas très européennes : (33 chevaux / 90 km/h de vitesse max), et limitent son utilisation à la ville et strictement à la ville, ... bref, que le modèle actuellement lancé en Asie ne pourrait absolument pas l'être en l'état sur nos marchés (et donc pas à ce prix ;)).Cependant, ces nouvelles sorties préfigurent bien ce qui est en train de se passer dans le secteur automobile : de nouveaux concurrents (indiens, chinois, ...), qui démarrent certes, mais qui vont très rapidement poser des problèmes aux ténors européens / américains établis, notament sur un point crucial en ces moments ou tout le monde à le mot "pouvoir d'achat" à la bouche : le prix.
Tata Nano : déjà 203 000 commandes fermes !
La commercialisation de la Tata Nano démarre en trombe ! En effet depuis le 23 mars dernier, ce sont déjà pas moins de 203 000 commandes fermes qui ont été enregistrées pour la voiture la moins chère du monde, soit un montant total de 101 millions de dollars. Par ailleurs, le site Internet dédié à la Nano de Tata a enregistré pas moins de 30 millions de visites ( now you can), tandis que plus de ind1,4 millions de personnes se seraient déjà rendues dans les showrooms indiens afin d'y voir la Nano au plus près. Pour sûr, les délais d'attente avant de recevoir sa Nano devraient être eux aussi significatifs.
Tata vendra la Nano en Europe dans 4 ans
Tata Motors, la compagnie de l’Inde qui fabrique la Nano, a annoncé que cette dernière sera mise en vente en Europe dans 4 ans. Les marchés de l’Amérique du Sud, de l’Afrique et de l’Asie sont également visés. Il n’y a cependant eu aucune annonce concernant l’Amérique du Nord.
Semble-t-il que ce véhicule à 2500$ fait de plus en plus réagir le reste de l’industrie qui ont commencé à réfléchir à un moyen de faire compétition à cette voiture économique.
